Loisirs

Puisqu’il y a beaucoup d’éléments qui composent une installation windsurfing complète, il est important de regarder chacun individuellement et de considérer également que certains éléments ont pu avoir été remplacés, parfois plus d’une fois, potentiellement incitant un windsurfer d’occasion entier à empaqueter le regard plus moderne qu’il est vraiment.

Montages

Les courroies de pied peuvent être une indication de combien le conseil a été employé. Si les courroies sont portées dehors elles seront affaiblies et peuvent très bien avoir besoin remplacer. Ce n’est pas un problème majeur cependant, ainsi ne le laisse pas te causer trop de souci

Le deckplate et le mastfoot sont essentiellement le point articulant du conseil et voile. Ayez une inspection visuelle tout autour des deux pièces pour n’importe quels dommages. D’une manière primordiale, voyez comment le joint fonctionne en attachant une voile et en la déplaçant dans toutes les directions. Est-ce que juddery de mouvement, là résistance est est anormale ou fait-il un bruit pendant qu’il se déplace ? Si ainsi ceci pourrait indiquer l’usage interne et la larme et lui peut valoir de prendre en considération ceci en faisant une proposition.

La voie de mât est un autre composant qui peut souffrir de l’usage et de la larme. Le deckplate est-il empêché quand il est glissé le long de la voie ? Combien bloqué juge-t-il quand le deckplate est tiré avec effort dessus ? Il est souvent difficile rectifier des problèmes dans ce secteur ainsi soient prudents.

La coque

En commençant à la coque principale, vérifiez la condition de l’antidérapant. Ceci couvre la plate-forme supérieure et comme vous pouvez imaginer, empêche le glissement. Il est susceptible d’avoir porté vers le bas avec le temps et ceci peut donner une indication de l’âge et l’utilisation du conseil. Des conseils peuvent être récupérés mais ceci coûte de l’argent ainsi prenez- en considérationle si l’antidérapant sur le conseil que vous êtes des achats est en mauvais état.

Tant que le « noyau » d’un conseil windsurfing est intact et a la force, il devrait être fonctionnel et assez facile de trier tous les problèmes cosmétiques ou secondaires. Après avoir dit ceci, il n’est pas toujours facile d’analyser la condition du noyau mais il y a certaines choses à regarder dehors pour :

Enfoncez sur le conseil et sentez pour tous les secteurs doux ou points faibles. Ceci peut parfois être des symptômes de décollement ou de pénétration de l’eau. Qui sont des problèmes difficiles à trier. Enquérez-vous de tous les travaux de réparation sur la coque. Les la plupart probablement juste seront des réparations de piqûre et ne sont pas probablement trop sérieuses, mais le travail de réparation a le potentiel de couvrir des ruptures plus préjudiciables ou de longues fissures.

Renversez la coque plus d’et jetez un bon coup d’oeil sur la surface sous-marine. Courez le votre remettent le dessous à la sensation pour tous les fissures, tintements ou plis. Des tintements vous pouvez habituellement vivre avec, mais les fissures sérieuses minent complètement l’intégrité du conseil et devraient être évitées. De même, les plis dans la coque indiquent une certaine forme d’à haute impression et devraient être considérés soigneusement.

Le nez et les rails sont également des secteurs de la coque qui doivent être vérifiés. Les dommages au nez sont plus probables que les rails mais le regard dehors pour des marques ou des entailles d’impact sur tous les deux

L’installation

La lumière UV est un plus mauvais ennemi de voiles. Avec le temps UV dénaturera le matériel de monofilm que la majorité de voiles sont faites à partir et elles perdront leur force et flexibilité. Les voiles modernes sont bien mieux aux dommages de résistance par l’intermédiaire de lumière UV mais la durée d’exposition est la vraie issue ainsi c’est toujours une bonne idée de donner à n’importe quelle voile une inspection. Vérifiez la réponse du matériel en faisant pression là-dessus et regardez dehors pour tout se décolorer, crispiness et même l’écaillement du matériel qui pourrait suggérer la voile est sur son lit de mort.

Examinez le mât et les lattes pour assurer les ruptures ou les irrégularités dans leur câble. Ces composants le plus souvent sont faits à partir du carbone ou des fibres de verre et tandis que les lattes peuvent être examinées en s’appliquant la pression à chaque extrémité (elles devraient courber dans une forme de clinquant) que le mât peut être examiné en travaillant sur la longueur et en examinant la courbure à la main. Tous les points qui se sentent faibles ou insensibles devraient être étudiés plus plus loin.

La douille de tissu et de lof de voile devrait être inspectée pour déceler les imperfections. N’importe quels dommages sont susceptibles d’être à piquer ou aux entailles dans le matériel. Ce ne sont habituellement pas un problème et faciles à réparer mais de plus grands larmes ou trous peuvent avoir besoin de plus de travail.