Loisirs

En 2007 j’ai emballé ma installation grande de la garde forestière 23, sur la rue Croix pour constater seulement que je ne pourrais pas sembler casser 4 noeuds. J’ai signalé une plainte sur le site Web de garde forestière de MSN demandant pourquoi je desserrais des courses et ne pourrais réaliser aucune vitesse significative.

J’ai eu un bon nombre de bouts au sujet des voiles etc. mais quelques membres de la garde forestière 23 ont demandé si ma coque était propre. Quoique j’aie frotté la coque de bateau avec un à long manche balayez pendant la saison. Quand j’ai enlevé le bateau à la fin de la saison j’ai eu du mal à enlever des croissances de menteuses sur le fond ombreux du bateau créant une natte mince au-dessus d’une grande partie du fond de variation de la coque.

Au printemps de 2008 j’ai poncé le mon fond, quille et gouvernail de direction de bateau et me suis appliqué VC 17 au bâbord et antiadhésif anti-encrassement de navigation douce au côté droit du fond, de la quille, et du gouvernail de direction de bateau.

Cette année où j’ai emballée avec accélère à 7.1 noeuds, et a pris une seconde dans le Hudson à Prescot à la course de Hudson, battant même plusieurs années 80 de J.

J’intentionnellement n’ai pas lavé mon fond de bateau toute la saison (7 mois).
Quand j’ai enlevé le bateau à la fin de la saison est ce ce que j’ai trouvé.

Les deux côtés du fond, de la quille et du gouvernail de direction de bateau ont eu une couche mince de boue morte environ à un 1/32 de pouce. Excepté le long du fond 6 pouces de la quille. La vase et le sable inférieurs avaient frotté la quille le quelque temps pendant la saison que j’ai échoué.

Le bâbord (VC 17) a eu beaucoup d’apparence bleue (de ma peinture inférieure originale) à travers, et pratiquement allé sur le gouvernail de direction. Le côté droit du bateau avec la navigation douce anti-encrassement, antiadhésif était plus d’environ 90 % coloré encore de cuivre des surfaces.

Les deux côtés ont eu quelques secteurs qui n’avaient été jamais enduits où les roues de berceau de bas de page étaient et également quelques longues files le long du fond qui a eu des cordes tenir le bateau sur le bas de page que j’avais peur pour enlever si enduit autour. Ces secteurs sont demeurés fibre libre.

J’avais laissé un secteur nu long de deux pieds sur le fond du bâbord où j’ai eu une bande de la navigation douce, un espace avec la vieille peinture inférieure bleue non jamais enduite et un petit secteur d’un enduit de teflon d’uréthane dans le blanc. Dans ce secteur la navigation douce anti-encrassement était encore forte et intacte. Il y avait des fibres s’élevant sur la vieille peinture inférieure bleue, et l’enduit de teflon d’uréthane n’a eu aucune fibre mais ne l’a pas rincé au loin pour jeûner comme le fond de cuivre VC 17 ou la navigation douce anti-encrassement. Avec la boue le couvert du teflon d’uréthane s’est dégagé quand je l’ai essuyé avec mon doigt.

Ressemble en à 2009 où je mettrai sur deux manteaux de cuivre anti-encrassement de navigation douce sur mon fond de garde forestière, à quille et à gouvernail de direction. Cette peinture du fond de bateau est trouvée chez http://www.boat-bottom-paint.com et mon essai le montre dehors à exécuter le produit de cuivre de teflon d’Interlux VC-17. Je prévois sur laver mon fond de bateau toujours deux mois pendant la saison de navigation, et je prévois de prendre quelques premières places au cours de la saison.