Ψυχαγωγία

Θα έπρεπε να χτίσετε ένα μικρό trimaran με το ξύλο ή το φίμπεργκλας; Χτίζοντας ένα trimaran με το φίμπεργκλας, το ενισχυμένο με υαλοβάμβακα πλαστικό a.k.a., φαίνεται όπως τον τρόπο να πάει για τις μεγαλύτερες βάρκες. Αλλά συμπαθώ ακόμα τα μικρότερα trimarans που χτίζονται με το ξύλο.

Κατ’ αρχάς, αφήνει τη συζήτηση για αυτό που μπόρεσε ενδεχομένως να είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα στην οικοδόμηση ενός μικρού trimaran με το ξύλο… η δυνατότητα μιας βάρκας να διατηρηθεί η ισχυρή νομισματική/αξία μεταπώλησης στην αγορά.

Υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο τα μικρότερα trimarans, που χτίζονται κατάλληλα με το φίμπεργκλας, έχουν την ισχυρή αξία μεταπώλησης. Πολλοί ναυτικοί στην αγορά για έναν τρι ακριβώς δεν θέλουν να αγοράσουν μια ξύλινη βάρκα. Και όλα τα πράγματα που είναι ίσα, μικρός ένας τρι GRP στον άριστο όρο πρόκειται πιθανώς να προσκομίσουν πολύ περισσότερος από ένα ξύλινο μικρό trimaran του συγκρίσιμων μεγέθους και των χαρακτηριστικών γνωρισμάτων.

Εάν η επένδυση μεταπώλησης είναι μια σημαντική εκτίμηση για σας προσωπικά, κατόπιν μιλήστε με μερικούς sailboat μεσίτες. Πάρτε τους ανατροφοδοτεί σε αυτό το θέμα. Είτε αγοράζοντας εμπορικά είτε σπίτι-χτίζοντας, πρέπει να ξέρετε τι η αγορά θέλει, και θα θελήσετε πιθανώς στο μέλλον, πρίν αποφασίζετε ποιο τύπο sailboat πρόκειται για να βυθίσετε το χρόνο και τα χρήματα.

Εάν ο παράγοντας μεταπώλησης δεν είναι ένας πολύ σοβαρός παράγοντας για σας έπειτα να χτίσει ένα ξύλινο μικρό trimaran μπορεί να γίνει μια ελκυστική επιλογή. Εδώ είναι γιατί:

Κόστος – οι ξύλινες βάρκες είναι λιγότερο ακριβές να χτίσουν.

Ακόμα κι αν οι ξύλινες και εποξικές δαπάνες έχουν απογειωθεί πρόσφατα, το ξύλινο κτήριο ακόμα δεν πρόκειται να κοστίσει τόσο όσο και την οικοδόμηση φίμπεργκλας. Τα υλικά για την κατασκευή GRP, εκτός από τον εξοπλισμό απαραίτητο να τους βάλει μαζί, θα κοστίσουν περισσότερα χρήματα.

Ακόμα κι αν έχετε έναν υγιή προϋπολογισμό, και τα χρήματα δεν είναι ένα ζήτημα, κατόπιν μπορείτε ακόμα να θελήσετε να εξετάσετε το ξύλο για έναν άλλο λόγο που θα μιλήσουμε για σε μια στιγμή. Αλλά ακριβώς λάβετε υπόψη που χτίζοντας μια βάρκα GRP τείνει να είναι πιό pricier.

Επίπεδο δυσκολίας που χτίζει – οι φόρμες και οι χρονοβόρες τεχνικές για το κτήριο GRP πρόκειται να θέσουν μια πολύ μεγαλύτερη πρόκληση από τις ξύλινες μεθόδους οικοδόμησης.

Συνειδητοποιώ ότι είναι σπάνιο ότι τίποτα στη ζωή αξίας της κατοχής έρχεται πάντα εύκολος. Αλλά μερικοί λαοί δεν έχουν μια ικανότητα για να εργαστούν με τα χέρια τους καθώς επίσης και άλλα.

Εάν είστε κάποιος που θέλει να χτίσει έναν γρήγορο, μικρό trimaran διασκέδασης με το λιγότερο ποσό παρενόχλησης έπειτα υπάρχουν τρόποι να επιτευχθεί αυτός ο στόχος χωρίς να υπομείνουν ένα πρόγραμμα κτηρίου 2 έως 3 ετών. Η οικοδόμηση μιας βάρκας στο φίμπεργκλας μπορεί στο σπίτι να πάρει οπουδήποτε από 1.000 έως 2.000 ώρες ατόμων.

Οι αξιόπιστοι σχεδιαστές που εξηγούν λεπτομερώς πώς να χτίσουν ένα μικρό trimaran σε GRP έχουν πωλήσει πολλά σχέδια στους ενδεχόμενους οικοδόμους βαρκών. Πολλοί οικοδόμοι βαρκών με ένα όνειρο αγοράζουν τα σχέδια με κάθε πρόθεση τη βάρκα φίμπεργκλας. Πολλοί από αυτούς τους δυνάμει οικοδόμους δεν ολοκληρώνουν ποτέ το όνειρό τους.

Αυτό που συμβαίνει;

Κάπου στη διαδικασία ο οικοδόμος αποθαρρύνεται. Κατόπιν χάνουν την εστίαση. Κατόπιν το πρόγραμμα ατονεί.

Τα όνειρα χρησιμεύουν ως τα καύσιμα για τους στόχους μας. Αλλά οι μεμονωμένοι στόχοι πρέπει να είναι πραγματικοί και πραγματικά εφικτοί.

Εάν δεν έχετε χτίσει ποτέ οποιαδήποτε βάρκα νωρίτερα να χτίσει 20 συν το μικρό trimaran ποδιών σε GRP πρόκειται να είναι πολύ δύσκολη. Θα είναι πολύ δυσκολότερο, κατά τη γνώμη μου, από το κτήριο με το ξύλο.

Είχα έναν μικρό τρι σχεδιαστή να μου πει πρόσφατα ότι τόσο πολλοί όπως 90% εκείνοι που αγοράζουν τα σχέδια βαρκών ποτέ πραγματικά τελειώνουν sailboat ονείρου τους. Αυτό, φυσικά, σημαίνει ότι μόνο περίπου 1 σε 10 πραγματικά τελειώνει.

Μπορείτε να είστε μέχρι την πρόκληση GRP. Αλλά μετρήστε τις δαπάνες στα χρήματα, το χρόνο και το επίπεδο ικανότητας πρίν αναλαμβάνει ένα τέτοιο πρόγραμμα.